长远以还，以赢余为中央的导向，使波音对公司统治、研发临盆实行压缩和简化，导致了飞机临盆和制作上的缺陷。
即使云云，波音公司却还是赚得盆满钵满，与美邦政府部分的拘押失责也有必然闭连。
数十年来，美邦联邦航空统治局为节约经费，不停将局部本应由拘押部分执行的飞机安详认证职责，外包给波音等飞机制作商，导致波音长远“既当运启发又当评判员”。而良众“评判员”，或许仍是美邦政府一经的雇员。
美邦运输部前监察长 夏沃：前一天你还正在审核飞机，第二天你就为航空公司职责。你不或许对行业审查太正经，不然你脱离拘押机构后，就不会获得云云的肥差。
“转动门”，美邦政商联结的经典桥段，进为官，出为商。它不单有内转动，再有外转动，外转动是指从公职转向企业，内转动是指从企业转为公职。
“转动门”正在美邦由来已久。稀有据显示，1897年到1973年间，均匀76%的美邦内阁成员与企业相闭联。现正在也不破例。
军事界限。美邦现任防长奥斯汀，2016年正在中间司令部司令任上退伍后，曾掌握过雷神等众家公司的董事会成员。
金融界限。客岁被闭塞的美邦署名银行，其董事会成员名单中，就有美邦众议院金融任职委员会前主席巴尼·弗兰克。
美邦辉瑞研发部主管 乔登·沃克：辉瑞对悉数政府官员来说都是个“转动门”啊。对啊，任何行业都是如斯。正在制药行业，审核咱们药物的拘押职员最终会来药企职责的。队伍也云云，部队和邦防官员们最终都市到邦防私企上班。
美邦辉瑞研发部主管 乔登·沃克：真话实说，这对行业来说当然长短常棒，但对美邦其他人来说就很倒霉了。
美邦辉瑞研发部主管 乔登·沃克：由于审核咱们药物的拘押职员，你清楚等他们不再干拘押职责了，他们会来药企职责，当然不会对给他们位置的企业苛管了。
正在告成上位前，2003年和2004年，他仍是达科他-明尼苏达和东部铁途公司的逛说者，并从中赚取了22万美元。而借使连续倒推，他还曾掌握过南达科他州铁途局局长，拘押过该铁途。
2015年，铁途等行业的逛说者提出，倾覆奥巴马政府功夫请求修正某些紧急品列车电控氛围制动编制的法则，称这将给铁途和其他行业带来不须要的30亿美元本钱。
一经是参议员的图恩公然附议，并流露借使不行阐明该时间存正在的须要，就要撤废。2017年，特朗普政府撤废了这一法则，图恩公然流露夸奖。
客岁2月3日，美邦诺福克南方铁途公司一列运载化学品的列车，正在俄亥俄州东巴勒斯坦城脱轨，导致有毒化学品氯乙烯暴露，之后又实行所谓“受控燃烧”，变成一场首要的情况灾难。
有美邦媒体解析，借使这一法则仍存正在，2月3日发作脱轨的列车或许装备了更好的制动编制，裁汰脱轨后车厢大宗堆叠的危急。
按照“公然阴事”数据，航空运输行业正在2023年的逛说资金总额到达102922106美元，共有1018名说客正在上下奔走，个中65。03%是一经的政府雇员，排名第一的逛说企业恰是波音。
有美邦官员曾流露，当一经的率领、前同事来敲门时，出于局面，你也会给他们开门。门开了，做什么就不清楚了。
而每次推选结果后，转动门都市转得更速极少，由于逛说公司和甜头集团的猎头，会抢走即将离任的政客们。
美邦1%的人驾御40%的财产，险些悉数的美邦议员正在任时都属于1%的成员，依赖1%的人的钱留任，为那1%的人任职，以至离任时再靠那1%的赏赐。
