当下，有一种爸爸的“种别”叫辣爸，他们已为人父但还是具有时尚认识，而且早已通过外里兼修得胜遁藏油腻中年大叔的标签。他们职责得体，家庭至上，逛刃足够地把生计的每一个节律、碎片、点滴都打点得“刚恰巧”。
正在常日中，辣爸也需求一台适合本人属性的座驾，既能从容经管商务欢迎，又能带着家人来一次说走就走的旅游，而广汽本田奥德赛（ODYSSEY）锐混动刚巧能胜任这一脚色。
正在本届上海车展上，备受市集希望的广汽本田奥德赛（ODYSSEY）锐混动正在Honda纠合展台迎来了中邦首秀，超高人气加上优良的产物力，让奥德赛（ODYSSEY）锐混动倏得成为本次车展合心的核心。
辣爸之以是被称为辣爸，自然与当时辰正在线的颜值和有型有款的身段息息合联，奥德赛（ODYSSEY）锐混动自然也是紧跟潮水，同样具备辣爸属性，相等有型。
整车采用了高识别度的日来源版运动外观，特别原汁原味，两侧前翼子板和车尾则插足了混动专属的HYBRID混动标识，平直的制型尾翼使集体视觉感更为陡峭开阔，达成辣爸对完备座驾的高颜值寻找。
别的，新车搭配17寸众幅式硬朗轮辋，轮胎外形增添，整车高度晋升15mm，正在凸显运动感的同时又不失大气，让你的每一次出行都成为精明核心。
以往消费者对一款MPV的条件并不众，最初即是要有侧滑门，正在众人还中断正在“没有电动侧滑门的MPV是没有魂灵的”阶段，具有“魔术感触门”的奥德赛（ODYSSEY）锐混动来了，用户正在带领智能车钥匙的处境下进入车辆智能识别区后，无需接触车门开合，只需求正在LED光束的指引下，轻轻摇动手势便可管制车门的开闭，像具有奇妙妖术般与它亲密互动。
这是本田环球创办的Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感触门成效，一经领先于现有的电动侧滑门技能，它能予以每一位驾乘者更显从容文雅的用车享福，也能迟缓圈粉众数。
一款MPV，内饰的做工和座椅的惬意性是重中之重。奥德赛（ODYSSEY）锐混动则为消费者打制出了一个有爱有温度的用车场景。
奥德赛（ODYSSEY）锐・混动具有7座大空间，第二排还特设有尊敬航空级电动座椅，可前后挪动，椅背、脚拖角度都能够电动治疗，还装备华丽头枕，置身于车内直接来个“葛优躺”，能够设思一下是什么仙人体验，一律是同级别最优。
值得一提的是，正在因循奥德赛（ODYSSEY）原有智能安乐科技上，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动安乐感连续爆棚，搭载升级的Honda SENSING安乐超感体例，搜罗ACC主动巡航管制体例、LKAS车道保留辅助体例等众项成效，如斯厚实健旺的安乐筑设让用户正在带领家人出行时特别安心，对每一次出行也都充满着信念。
如斯高颜值，高筑设的奥德赛（ODYSSEY）锐・混动带来的惊喜还不止于此。高机能与低油耗完备连结看起来有点硬汉所难，然而奥德赛（ODYSSEY）锐・混动搭载的是本田最新第三代i-MMD双电机混动体例。
i-MMD双电机体例由一台2。0L阿特金森轮回DOHC i-VTEC策动机和两台电机、电动CVT搭配构成。驱动电机最大扭矩抵达315N。m，归纳最大输出功率抵达158kW，归纳油耗最低仅为5。8L/100km。
其它，i-MMD双电机混动体例还能够仅靠电机驱动的“EV行驶形式”、策动机和电机同时运转的“同化动力行驶形式”以及策动机直接驱动的“策动机行驶形式”三种形式间无缝切换，正在避免能量糟蹋的同时还能够带来平顺的驾驶体验。
广汽本田早正在三年前就起头正在混动市集举行组织，将Honda先辈的i-MMD混动体例导入到了雅阁车型，开创了中高级轿车混动市集的新格式。而正在汇聚最众年青、以及精英消费群体的MPV市集，奥德赛（ODYSSEY）锐混动将是邦内首款油电混动MPV。它的导入进一步厚实了广汽本田混动产物阵营，也为MPV宗旨消费者供应更众元化、更高代价感的产物选拔。
从二胎战略一切绽放起，MPV这个细分市集起头振起，迩来这两年MPV市集也变得愈发炎热，成为了新的“红海”。正在需求众样化的此日，消费者正在挑选一款MPV的岁月一经变得特别挑剔，怎样将“适用代价”和“乘用代价”做到完备团结，本田奥德赛（ODYSSEY）锐混动将两者完备演绎。
车知事以为这一款引颈MPV市集走向的维新之作，为高端MPV市集从新注入了别致感，自信正在异日的市集中，二胎奶爸必然会更偏心于它。南宫体育
