恒久此后，邦内汽车商场上有许众消费者更青睐合股品牌的车型。是由于这些消费者不爱邦不思选取本人品牌的车型吗？当然不是！消费者更甘愿选取合股车型，由于合股车型正在各个细分商场的显露往往优于同级另外自助品牌车型。比方，20年前就进入了邦内，并凭据邦内消费者的需乞降审美偏好不休升级，给消费者带来了惬意和阔绰的汽车体验。依赖超卓的产物力，本田奥德赛的发售显露平素很超卓。然而，11月，本田奥德赛单月售出2250辆自行车，位居细分商场销量第一。
-与竞赛敌手比拟，本田奥德赛目前发售的车型都是2022款车型，官方引导价正在23。58-43。98万元之间--，正在同行中具有肯定上风。当然，本田奥德赛的价值与自助品牌的同级别车型比拟依然偏高。然而，思索到本田奥德赛超卓的势力，我以为价值也合理，适当产物的势力。与竞赛敌手比拟，本田奥德赛可能给消费者更惬意、更知心的驾驶体验。
正在车辆安排方面，本田奥德赛对峙消费者的需乞降审美偏好，从内到外以人工本，外观安排方面，本田奥德赛采用了愈加时尚的安排格调，前脸采用镀铬元素横幅贯穿中网，呈现出强劲的气概。前大灯组还与镀铬元素相连，这拓宽了前脸的视觉宽度。与竞赛敌手比拟，本田奥德赛的前保障杠也采用了贯穿式格调，看起来愈加简便时尚。
车身侧面，本田奥德赛采用了众条立体线条，营制出剧烈的立体感和运动气氛。相对而言，我以为本田奥德赛的安排比很众应用简略安排的MPV更好，起码它看起来不像以前的“面包车”。更让消费者得意的是，本田奥德赛个别车型还为消费者供应了邪法感觉门。出行时，后排旅客无需触摸车门，而是可能通过手势把持翻开或紧闭电动滑动门，愈加利便适用。同时，本田奥德赛采用了4861*1820*1712（1705）mm的车身尺寸和2900 mm的轴距，这比大无数竞赛敌手愈加超卓，可认为消费者供应充分惬意的驾驶空间。
正在车尾个别，本田奥德赛采用了分形式安排的尾灯，尾灯与镀铬元素相连。看起来很有竞赛力。同时，本田奥德赛还采用了众条横向线条来化妆车尾，方针感和立体感都很强。另外，暗藏式排气结构给消费者带来了极佳的精良感。除初学版外，目前正在售的其他版本都为消费者供应了电动感觉后尾门和后尾门回顾功用，利便消费者积聚商品。然而，忠厚说，动作一款MPV，本田奥德赛的后备箱空间并不是很好（除了四座顶版），它险些可能带领三个24英寸的行李箱。当然，本田奥德赛的第三排也可能4/2/4比例放到，给消费者更超卓的装载空间。
正在修设方面，本田奥德赛显露超卓，除初学版外，其余修设均装备10。1英寸中控屏和大方科技智能功用，给消费者带来便捷智能的出行体验。同时，本田奥德赛正在辅助驾驶和惬意性方面也显露超卓。辅助驾驶级别已抵达L2（初学版除外）。采用真皮+仿皮座椅面料（初学版为织物面料）。个别车型的前排和第二排装备了电动座椅调度、座椅加热、座椅透风、座椅推拿等功用，以餍足消费者对惬意体验的寻觅。与竞赛敌手比拟，本田奥德赛的驾驶舱职能愈加知心，全方位回护消费者的出行体验。
动力编制方面，本田奥德赛目前正在其发售车型中应用汽电同化动力。动员机为2。0L四缸自吸动员机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，成婚i-VTEC本领；电机的最大功率为184马力，最大扭矩为315牛米。正在动员机和电机的配合下，本田奥德赛可能给消费者供应超卓的动力输出。值得属意的是，本田奥德赛不光餍足了消费者对具有动力输出的汽车的需求，还思索了燃油经济性。应用92号汽油，WLTC前提下的百公里归纳油耗仅为5。88（6。17）升。综上所述，我以为本田奥德赛是一款值得消费者青睐的车型。与其他竞赛敌手比拟，本田奥德赛凭据消费者的需乞降审美偏好不休更新，为消费者供应了超卓的驾驶体验。
