继广汽本田奥德赛更新之后，春风本田艾力绅也举行了换代。此次新车共推出四个版本，售价区间为27。98万至33。18万元。同时官方还发布了限时购车权力，近日起至2022年2月28日置换将得回6千元补贴，购车即送交强险。
从价值来看，全新艾力绅的完全售价区间都比新奥德赛要高极少，因此车型细分商场定位也会相对高极少，那么全新艾力绅底细哪款才是性价比最高的呢？
最先咱们先来方便回想一下新车正在计划上的改观，与新款奥德赛相通，更新之后的艾力绅也正在外观方面采用了全新计划，个中最鲜明的即是前脸主旨的六边形进气格栅，此外头灯面积也比上一代略微细极少，酿成了更苗条的矩形样式。然而正本前脸底部的外扩式计划没有太大改观，原先的饰条也还是保存，完全来看全新艾力绅反倒会比全新奥德赛越发运动。
车型侧面，全新艾力绅还是操纵了圆润大气的计划气魄，因此车身上并没有过众的线条。同时新车通过匿伏B/C/D柱将车顶营制出悬浮式功效，进一步正在视觉上提拔车辆的高度。车尾局部，新款艾力绅的改观正在于尾灯光源制型有所分歧，车标两侧增添了镀铬饰条，而正本正在车尾底部两侧的透风口也不睹了，让车尾更规整。
尺寸方面，新车的长宽高划分为4951mm/1842mm/1711mm，轴距为2900mm。与上一代比拟，新车只是正在长度上众出了1mm，其余没有改观。
全新艾力绅正在内饰计划上的改观也很大，比方换挡机构从通例档把变为SBW按键式电子换挡、3。5英寸仪外盘变为7英寸TFT液晶屏幕，8英寸中控屏换成了10。1英寸DA大屏幕。此外新车正在主驾座椅旁边新增了一个可能翻折的扶手，而副驾眼前的中控台上则有一个储物槽。
动力局部，新车全系搭载由2。0L阿特金森轮回鼓动机+E-CVT变速箱构成的第三代i-MMD搀和动力编制，个中2。0L鼓动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，热功用高达40。6%，驱动电机扭矩高达315N·m，混动编制归纳最大功率可达158kW。得益于这套动力编制，全新艾力绅的WLTC百公里归纳油耗为6。17L，归纳续航里程长达900km。
接下来咱们琢磨一下装备环境，最先是外观装备，咱们出现从次低配的“安宁版”最先，全新艾力绅搭载了ACL主动转向照明编制，大灯主动高度医治、LED日间行车灯以及前后LED转向灯具备滚动功效。
然后即是人们很重视的侧滑门以及电动尾门，全新艾力绅四个版本都装备双侧电动侧滑门，且都具备“魔术感触”技艺。而照旧从“安宁版”最先，新车才有感触式电动尾门、钥匙遥控开闭尾门。此外值得提防的是，全新艾力绅惟有到了30万区间的“阔绰版”和“至尊版”，外后视镜才具备电动折叠成效，且惟有顶配才有锁车主动折叠。
车内前排装备上，初学级的“经典版”不是真皮倾向盘，没有定速巡航和前排手机无线充电成效，其它成效比方主驾匿伏式杯托、副驾储物盒、前排主旨滑盖式储物盒都是全系标配。
此外比拟低廉的“经典版”和“安宁版”第二排座椅惟有杯托，而中高配版本则安装了带杯架的可调式桌板以及扶手置物台，同时惟有顶配才具备等离子氛围净化编制。然而前排车顶主旨的眼镜盒、三温区主动空调等成效则是全系标配。
座椅局部，除了初学级为主副驾座椅均是手动医治以外，“安宁版”是主驾电动，副驾手动，此外两款中高配则是主副驾座椅均为电动医治。同时惟有从“阔绰版”最先，全新艾力绅才有前排座椅加热、第二排独立一级舱座椅，不妨完成靠背电动医治、肩部手动医治以及加热，此外惟有顶配“至尊版”才有主驾座椅追忆成效。从座椅成效上来看，咱们以为售价30万以内的两个版本水准相当，要念普及品德只可采用30万以上的版本。
影音文娱成效上，新艾力绅全系标配10。1英寸显示屏、前排3个USB接口，第二排2个USB接口，此外像蓝牙/CarLife互联、高保真声响等也是全系标配，仅有的区别正在于惟有顶配才会正在第二排装配2个Type-C接口，而惟有“阔绰版”才会正在第二排装配12V电源接口。
正在主被动安闲方面，四个版本的不同要紧呈现正在惟有顶配装备前后高生动度泊车雷达、360°全景影像、CTM后视动态指点、PA主动泊车辅助编制。倘若你对我方的泊车技艺不是很有决心，或者家、公司的泊车位比拟忐忑的话，照旧必要探讨这些辅助更众比拟稳妥极少。
正在“Honda SENSING”编制的装备上，咱们只必要选购“安宁版”，就能享福到ACC自符合巡航、车道坚持辅助、预碰撞警示、车道偏移遏抑、交通标识智能识别等成效，正在这一点上，全新艾力绅显露的罗唆干净，比拟憨厚。
从上面的方便阐述来看，全新艾力绅的装备落地环境与售价照旧比拟成家的，许众全系标配也比拟适用，因此对付那些并不是很珍爱驾驶辅助、智能化、文娱化成效的消费者，咱们提议买个“经典版”也就够用了，结果搀和动力的油耗，以及较高的颜值也很不错。而对付那些比拟看中装备性价比的消费者，咱们提议核心探讨“安宁版”。当然，倘若您是计划买辆新艾力绅用作商务招呼，那照旧顶配最好。
