车门正在低角度时无法识别失败物，导致开门后直接与旁边的物体发作磕碰，这属于彰彰的安排缺陷。别的，旁车和墙体也也许会显示识别毛病，导致撞击。正在车主们剧烈条件下，极氪答允会不断更新电动门的行使体验，并按车紧要求推出自愿门手动开合形式。然而，这个手动开合形式连续无法到达轻省顺畅的恶果。正在自愿场景无法满意寻常上下车空间的境况下，只可手动推拉车门。但因为极氪正在安排之初没有行使相宜的硬件，推拉力度受电机阻尼限定，变得极其深重。这个安排缺陷直接导致正在闲居乘坐中，白叟和小孩的行使感染被所有漠视，也填补了交通变乱遁生中的平和隐患。与其他品牌比拟，极氪的这个题目显得尤为非常。极氪方面连续以软件不断更新行为借端，延宕管制这个题目。2023年，极氪推出了装备全新限位器的2023款自愿门。原委车主和媒体体验，呈现这款电动门正在改换部件后可能完毕轻松的手动推拉，不光大大减轻了行使经过中的不适感，还为车辆平和供给了保证。然而，极氪轻视了21、22款车主的诉求，不供给老款升级的效劳。明明是一个存正在平和隐患和行使穷困的安排缺陷，极氪却抵赖成新款升级。正在同样的选配代价下，老用户被迫连续行使这个如守时炸弹般的自愿门，极氪轻视了老用户的行车平和权力。别的，这个自愿门还存正在各样无法寻常掀开、封闭后自愿弹开、电吸失效等阻碍，凸显出正在自愿形式下手动形式存正在的需要性以及轻省行使的需求。自己明了询查过电动门很重的题目，极氪方面显示后期可能通过OTA举行管制。但真相上，极氪通过对新款改换了新的限位器的方法来处置这个题目，外明这原本是安排缺陷，OTA并不行处置。曾经有良众用户反应了这个题目，明明应当召回管制，但厂家反而条件用户通过付费的方法举行处置。
极氪厂家回答：本案境况我司已睡觉闭联部分对客户反应外象举行核实，后续将不断眷注管制进度。
